六輪生活

韮崎近郊のダートを求めてやって来たのだが…、想定より早い地点でダートに遭遇し、白馬君で走り出したら、300mほどで舗装路に変わり…、以後、延々、舗装路の登り坂だった(トホホ)。バッテリーだけが消費されるアシスト自転車。結局13キロくらい走って(予備バッテリーに一度交換)、目当てのダートには遭遇できずに撤退。分岐とかは把握できたので、乗り出し地点を再考して再来予定だ。

君津から鴨川にかけての山沿いには林道群が存在する。走ったのは高山林道と横尾林道のそれぞれ一部、国道410号の君鴨トンネルの「上」あたりだ。毎度の通行止めは想定内。法面が崩れてたり、倒木が覆い被さっていたり、大きい段差があるのは「冒険心」をくすぐる細事にすぎない…。ずっと稜線上を進む感じなので、大きな上り下りは少ないが、眺望は周囲の木が邪魔してあまり無し。たまに麓の農村が木々の間から靄の中に見えたりするぐらいだ。一方の上空は、羽田空港への着陸経路になってて、航空オタにとっては、上空が気になって上ばかり見ててアブナい。6キロくらい進んで、コンクリート舗装が続いたところでUターン。なんか、崖崩れ現場で上から落ちて来たと思われる石が、卵みたいで不思議だ。層になっていて、石でたたくと砂岩が「はがれる」。どうやってできたのか、皆目見当もつかない。

白馬君にはその日の消費カロリーを表示する機能が付いてる。400キロカロリーはビール2本分に相当するので、運動量/酒量とも適量だ(笑)。さて、巷のオッサンどもがゴルフに夢中でラウンドしてる隙に、空いているアクアライン通って帰るか…。

上田市真田地区と学生どもの聖地(？)菅平を結ぶ林道。毎度の工事/立ち入り禁止看板が真新しく、切迫感すらあるので反対の菅平側に移動。こっちにも通行止め看板は出ているが、まぁ何時もの「行けるところまで偵察」。周辺は針葉樹(杉)が多い上、すでに紅葉の時期を過ぎたらしく、路面は落ち葉だらけで、その下がダートなのかアスファルトなのか判らないほど…。峠部を過ぎて、ダラーっと真田側に降りていくが、路面が荒れているわけでもなく、川沿いの「たぶん」最初に引き返したトコロの近くまで、片道6.5キロほど進んだところで、帰りのバッテリーが気になりだしUターン。結局工事場所は確認できず。ついでに「通り抜け」も未達成。良い運動だったと…。

静岡と山梨の県境、天子湖と言うダム湖の東方にやって来た。案内板すら存在しない山道を、落石や舗装のエグれたトコを避けながらハイゼットで登ってきて、いよいよダートに変わる付近の、チョット広い場所に駐車、白馬君をおろす。さてさて、この先どのくらいダートが続いているのか？　数百メートルで行き止まりとか舗装路に再変化…、なんてのも想定できるけど、ペダルをこぎだす。起伏はそれほどないので、アシストを必要に応じてON-OFFしながら進む。1キロくらいで方向が変わり、谷底に水面が見えるので、コイツが天子湖らしい。さらに進むと、道幅いっぱいの水たまりに進路を塞がれる(トホホ)。水が濁っているので深さ判らず。しばし休憩しつつ、何処を通るか思案。が、メンドウになって普通に中央左めに侵入…。そんなに深くなかった(笑)。さらに進むと下り坂になって舗装路、さらに橋が見えてきた。道の方は上流に向かって登りの舗装路が続いているが、ここまでのダート約5キロで満足。戻りの上りに備えて、バッテリーの残量も気になるので引き返した。ハイゼットのすぐ傍まで来て、ずっと先に富士山の白いところがチラッと見えた。