フェリー

シルバーフェリーを利用するのは2回目、15年ぶりくらいだろうか？　この前は250バイク旅の帰りに利用したはずだ。秋田発の新日本海フェリーと比較して、航海時間が短いにもかかわらず、料金が高いので利用は避けていた。が、今シーズン、新日本海フェリーの就航船2艦の内1艦が、ボイラーだかエンジンの不具合によりドック入りしてしまったらしく、利益回収率最大のハイシーズンに大打撃だったみたいだ。その余波は、季節を少しずらして北海道に渡る筆者にも波及し、いつも利用する日曜便が運休。月曜はもともと運行が無くて、火曜日朝までフェリーが出ない事態。待つか迷ったが、多少お高いシルバーフェリーは、毎日4便運航なので、コッチを利用することにした。
さて、東西勝負の方はフェリーターミナルに到着直後から西の優位が明らかに…。待機列のクルマの中でWiFiが利用できない。さらにターミナルのレストランは10:30分からと、朝食を提供できる機会喪失(たいして儲からないかもしれんが、顧客満足度の視点が欠如)。館内に入っても、雑魚寝部屋にコンセントが2口しかないとか、館内冷房強めで毛布貸し出しは有料400円って、悪意すら感じる残念なことばかり。そこいら中に「昭和臭」が漂ってる。唯一、喫煙所からのタバコ臭さえ漂ってこなければ、自販機傍のテーブル席が、窓際にコンセントも配置されていて、約7時間の船旅では要活用スペースだ。まぁ今後積極的に利用することは無いだろう。

以前に北海道長期旅行時のゴミ問題に関して書いているのだが、相変わらず「アホ」な状況は改善されないようなので、シツコイようだがまた書く。所詮、仕事に追われたコンサバお役人には、北海道の中長期滞在者など想像の片隅にも想定できないのであろう(トホホ)。「ゴミの持ち帰り運動」が一週間以上滞在する旅行者に「無意味」なのも起想できないブタどもに、北海道の行政を任せて良いワケは無いのだが、どうしたものか…？　コロナ禍でインバウンドが消滅しているから良いものの、コロナが収まった暁には、アジア系の人々が大量に押し寄せる可能性だってあるワケで、国内でもひと際、外国人観光客を引き付ける魅力のある北海道が、道端にゴミだらけなのはどうしたものだろう。
で、ゴミ以外に今回気になったのが、道路の悪さ。修繕した継接ぎだらけの道路は、たまたま筆者がバイクを車載して走っているためか(後ろでバイクが跳ねる)、凸凹が激しくて困ったのも確か…。

お金無いんですか？　(←北海道)
フェリー会社で徴収しろって！
環境保全税とか作って良いよ！
汚くて凸凹の北海道なんて嫌だ。

西日本の長距離フェリーは初めて利用する。今回は大阪から志布志(鹿児島)まで。土曜早朝から大阪まで移動し(下道)、翌日午前には九州南端部の林道を走り回れるんだから、やっぱり日本は狭い…。乗船直後、出航前に「ひとっ風呂」し、銅鑼が鳴る頃には「オッ始めてる」オッサン一名。船内の酒類自販機が閉鎖されていたので、コンビニで十分な量を確保していたのは、酒飲みの怪しいカンだ。予約した最安値の大部屋「ツーリスト」は、割と小ぶりで、フルフル15人程度、そこに、どこぞのオッサン一名と「二人だけ」というところが、逆に色々警戒心を喚起する。室内では共に無言…。夜中、オッサンの大イビキだけがコダマしている。まぁ、それ以外は快適。

フェリーのレストランなど、「お高く」縁の無いものだったんだけど…、コロナ禍で企業努力をイロイロされているご様子。朝食の「お弁当」みたいのが五百円とのこと。コーヒー付いてるし、コレだったら利用できる(朝食バイキング千円とかだとチョっと…)。