ドツボにはまっている。
西日本へ遠征してる頃は、ホント絶好調で、リッターあたり35キロ位走っていたのに…。今はリッター25キロ位しか走ってくれない。然もプラグは御覧の有様(右)。
明らかに燃料が濃過ぎ。北海道ではどうしても長距離を走りたいんで何とかしたいんだけど…。ちなみにキャブの設定は、プライマリーもセカンダリーもニードル1段下げで、既に薄め設定なので、正直打つ手がない(メインジェットってYAMAHAは共通なの？？)。一点、まあさきが勘違いしてたのが、パイロットスクリューとパイロットエアスクリューの違い。前のはアイドリングとか低回転時の燃料量を調整するモノ。後ろは低回転時の空気量を調節するもので、真逆の結果をもたらすのだが、バイクによって付いているのが違う。コレを原チャリと勘違いして逆に回しているのが判明したんで、調整し直したんだけど、変化なし。まいった。
が、昨日イロイロ弄った後、今日エンジンかけたら、チョーク引っ張って起動後、スゲー回転が上がり続ける様になっちゃった…。チョーク戻すとエンジンが止まる(笑)。
が～っ(まあさき発狂時の擬音)。
朝からタンク外してご開帳…。
正直、万策尽きているので、この状態で何やっていいのか、しばし呆然。
ついに、禁断の…、ニードル２段落し(最下段)を決行するのであった。この結果は如何に？？？？
