
旅人から社会人への再復帰を目論んでいるのだが、カラダが鈍って、体重の増加が気になりだした。そこで、「お近く」というコトで、多摩川沿いを走ってみた。狛江のあたりで土手上に出て、調布、府中と進み、対岸を稲城、川崎の多摩区まで走って、総走行距離は25キロほどだった。風呂に入った後のビールが旨すぎ(あれっ?)。

旅人から社会人への再復帰を目論んでいるのだが、カラダが鈍って、体重の増加が気になりだした。そこで、「お近く」というコトで、多摩川沿いを走ってみた。狛江のあたりで土手上に出て、調布、府中と進み、対岸を稲城、川崎の多摩区まで走って、総走行距離は25キロほどだった。風呂に入った後のビールが旨すぎ(あれっ?)。

本年最初の自転車コギに静岡まで行ってきた。約250キロを6時間かけての移動。磐田市の福田公園を起点として、最初西に行こうとしたら、工事中で通行止めの看板。ソコは柔軟に捉えて東へ向かう。コースの自転車/歩行者道上には、道の曲がりなどの案内が印刷(?)してあったのだが、コース通りに3キロ位、町中を進んだあたりで道を見失う失態。とりあえず国道150号を東に進み、海岸方面入り口になると思われる「大東温泉」近くから海側に曲がってみる。が、行く手をゴルフ場に阻まれ、ソレを迂回してやっと海岸到着。好天の中、本来走るはずの自転車道を走り始める。5キロ以上海岸沿いに走って、すれ違った自転車が5台ほどと、なんとものんびりしたサイクリングだった。今回走れたのは全体の3割程度だろう。ここ以外にも東に「静岡御前崎自転車道」というのが存在するらしいので再来は確実だ。



なんか、最近になって周回サイクリングロードが整備されたとの情報を得て、回ってみることにした。ちなみに1周は16キロで、予定では1時間チョットの所用時間。まぁ、路面は新しめだし、町中から緑の濃いところまで変化が有って、ペダルこいでいても飽きない。北側で、1回急坂橋(小さいの)が有って、慌ててギア軽くしたくらいか。あと、当日だけかもしれないが、南西の関の上橋で工事か何かしていて、1キロ弱迂回させられた時に閉口したくらいだ。

少し前に、テレビで諏訪湖から富士山が見える…という場面を放映していて、確かめに来たらホントに見えた。


9時くらいから雨が降り出す予想なので、銀リンにて早朝ペダル漕ぎ。
舗装路を走り出すも、予想に反してずっと「下り」。ふとメーターに目を向けると、30キロはゆうに超え、40キロに届きそうな速度のまま5キロ位進んでしまう。下ったというコトは…、帰りは当然登り続けるのが道理で、走り出して数分にて気分が落ち込む(トホホ)。やっと下りが終わり、周囲の緑が濃くなりだしたころ、並行する雑魚川の流れが目に入る。そこから3キロ位、計8キロ位で帰りの疲労を考慮して引き返すことにする(ホントはあと2-3キロ先の秋山郷方面への林道分岐までの予定だった)。結局、往きは20分程度だったのに、戻りは1時間以上かかって終了。汗が引くまでさらに数10分を要した。周囲にはトンボが舞っていて、秋の気配。バイクだとヘルメットにぶつかって、殺トンボを犯すのだが、チャリだとそんなことは無いな。



結城市のあたり、鬼怒川大橋のそばにクルマを停め、上流の栄橋をわたって、対岸(筑西市側?)を戻ってくる予定で走り出す。午後には気温20度越えの予想が出ていて、10時くらいでも薄い長袖シャツ1枚で快適。一か所だけ水門で道が途切れる所があったが、あとは広い舗装路が、ゲートによってクルマを締め出した状態で続いていた。ココも「サイクリングロード」を特に口外していない「河川管理道路」だからか、それらしい人は数人…、あとは近辺のご老人がママチャリに乗っているくらいだった。鬼怒川大橋まで戻り、距離計を確認すると、12キロ程で「物足りなさ」を感じ、さらに下流の駒城橋を渡ってスタート位置に戻ってきた(総走行20キロ弱)。途中、鷹だろうか? トンビだろうか? 猛禽類が上空をのんびり、ずっと旋回していた。あとは菜の花満開?



この時期、車内泊がまだ寒いので「海側」での自転車こぎに偏ってしまう。今回は茨城の北浦へ走りに出かける。特に「サイクリングロード」とは謳っていないが、湖水に沿って舗装路が北浦大橋と鹿行大橋の間の両岸には存在していた。北浦はブラバス釣りが盛んな湖で、ロッドを積んだアングラー車のアクセス道になっている。当然筆者も、その人々の行動を観察がてら走っていたのだが、2月はまだ早いみたいだ(お一方、ウキ釣りでデカい鯉を上げてる人を見かけたケド…)。25キロを約2時間で完走。ときより北東の風が強く、冷たくて、10キロほど離れた潮来亀の井ホテルの温泉に急行する。



白馬君の弱点は、勾配のきつい林道を登っていくと、バッテリーが10キロ持たないコトだ。まぁ、ぎんリンで坂道登れば、キツくて体力がすごく消耗するのは、身をもって知っている。電動チャリも同じだ。で、サブバッテリーを調達して、リュックに入れて担いでいたのだが、重さが3キロ位あって、ソレもそれで大変だった。そこで…、ドリンクホルダーのネジ穴を利用して、サブバッテリーのホルダーを自作してみた。これで走行距離合計15キロ以上は確実。春になったら試してみるつもり。


本年初コギの為に千葉の海辺を目指す。途中渋滞に巻き込まれたのは前出の通り。周辺は海辺の県道と、チョット内陸の国道が並行しているが、一部狭いところもあって、実は海辺の県道の方が快適だった(自転車も)。風が少し冷たい中、往復12キロほどの自転車。走りながら無性に海釣りがしたくなった…。


やっと涼しくなってきた。鈍ったカラダも何とかせねば…だし、ギンリンこいで気分もシャキッとさせたいところ。山中湖は距離も近いし、一周13キロも「お手軽」なので、道とか駐車場が混む前、早朝に都内アジトを出発した。南側の2-3キロだけ国道走りが存在するが、あとはサイクリングロード完備。東側の一部で凸凹が有った他は快適。適度な運動だった。



大洗の手前にある汽水湖。この周囲をギンリンで一周してきた。距離にして25キロ程だったが、一部専用路(サイクリングコース)あり、南側は県道走りで、後続のクルマに大きく避けてもらう事態も多々あった。時間にして2時間弱だったが、上り下りも数える程しか無く、サイクリングには最適。
遠く筑波山が姿を晒す。

西の区間だが、草刈は必須だ。
