外出時に利用しているノートのバッテリーが完全にイカレてしまった。30分も持たない。まぁ、車内泊の時とかはセカンドバッテリーとACコンバータで余裕なのだけど、年末に予定している汽車旅だと目も当てられない。仕方なく毎度の尼損で調達を試みる。専用品だけあって少し高いな…。だいたい相場が7-8千円する中、少し安めだったコイツに決定。納期に1週間程度かかったのだが、交換は問題なくできて、ちゃんと働いているようだ。コメント欄に「ネジ穴」がズレてるとの書き込みが散見されたが、それが元々の設計らしく、付いてた純正も本体側との接点が少し緩い。ネジ穴を接点の反対側に1ミリ位広げると、もっとしっかりハマるのだが、道具が無いので様子見だ。
ココ3年くらい、クルマ積載で利用していたパナのノートPCが調子悪くなってしまった。具体的にはバッテリーの残量が不安定で、50%とかで突然残量警告が出たり、その状態で充電しても、程なく100%となってしまい完全にバッテリーがおかしくなってしまった。まぁcoreiの2000番台という古いCPUなので、Windows11は普通じゃ導入できない。このヘンでリタイヤしてもらい、クルマ以外での旅行時に持ち歩いている富士通の軽いヤツに交代してもらうコトにした。が、一つ問題が。パナで使っていたsimはminisim(をアダプターでsim化)、一方富士通にはnanosimしか入らない。IIJmioにsim交換を依頼すると2千円とか手数料を取られるのは、スマホ更新の際に経験済み。同時に古いsimの返却が不要なことも、その際知ってしまっていたので今回は無茶してみることにした。ニッパでカットした後は、爪切りに付いたヤスリみたいので微調整。無事に動いてよかった(良い子はマネをしないように…)。
7月からの就労先が「あっさり」決まってしまい、3週間ほどの「暇」ができてしまった…。関東近辺をウロウロするにも、行く当てがあんまり思いつかず、アジトでゴロゴロしていると間違いなくデブる危険が避けられないので旅人に復帰する。西の方が梅雨入りしているので、東北地方を天気と相談しながらの林道走り、最初は鎌房林道を目指す。下の間違った林道にたどり着き、走り出したのだが、それは廃道だった。引き返して、周囲を探索するうち、北に向かうダートを発見し走り始めると、結構荒れている。落石や傾斜部のガレ場を通過していると、2キロチョットのあたりからエンジンが息継ぎしだして止まりかける。うーん…、またキャブに異物が詰まりかけたみたいだ。とりあえず上の写真を撮って引き返す。クルマに戻ってバラしてみると、ヘンなドロドロ物体がキャブの中に溜まっている(トホホ)。それらをぶちまけ、燃料経路を軽く掃除しているうちに時間が過ぎ、続きを走る気力を失って、また来ることを決心しただけで車載し、現地をあとにした。
ココ一年で2度目の紛失。元々舗装路走るためのバイクを強引にオフロード仕様にしてるんで、スタンドとかステップとかの位置が低すぎるのが原因。草とか小枝に引っかかって、どこかへ飛んで行ってしまう。エンジンが止まるので気が付くのだが、探しに戻っても見つかった験しがない。ホームセンターで入手出来ているのでなんとかなるが、要は飛んでいかなきゃいいだろうと、手元にあった物品で考えた。
釣り糸で飛ばないようにする…。
残念ながら、林道走行2日目にして糸は切れた(トホホ)。別の対策を考えよう。
林道走っている際に、キーキー鳴り出したので確認したところ、見えるところでシャーペンの「芯」くらいの残量。ムムッ！ ヤバいかもと、クルマに戻りバラしてみた…。やっぱり、内周部は終わっていた(トホホ)。冬の間に一度くらい確認しとけば、旅先でのトラブルは避けられたのにと後悔。あんまり減る部品ではないのだが、林道走りでは前輪より後輪ブレーキを主体に使っているので、減りが早かったのかもしれない。さて、(関東に)帰るとするか(選択肢1)。待て待て、高知市内のバイクパーツ屋なら入手可能かも(選択肢2)…、と昭和時代アタマは想起したのだけど、現代はネット通販の時代だ！ とその夜寝ながら思い立つ。AM1時にLTEに接続して尼損で注文。前日夕方に気づいてたら、受け取りが1日早かったかもと、さらに後悔しながら、その日はバイク以外の趣味に邁進し、翌日朝、受取場所の中村市内、某スーパー駐車場にクルマを乗り入れた筆者。受け取り方法はコレ↓だ。
いつ届くかと8時くらいから待っていたのだが、クロネコのアンちゃんが来たのが9:30頃。ネットにつないで到着メールを確認しようとしたら…、届かん？ なんか、リアルタイムにメールは送信されないらしく、さらに30分ほどしてブレーキパットを受け取ることができたとさ…。
XRモタードのドライブスプロケを、15丁から 16丁へ変更した。これまで国道とかを走ると、60キロで6千回転とかエンジンを回す必要があったのを、多少低減できるようになる。ホントはもう一つ、改善できるとフンでいたのだが、これを書いている時点で、ウソ書くことが判明しているので、そっちは触れない。
さて、1月から働いていた派遣の仕事だが、契約更新することなく辞めてしまった。なんか、久々に細かい仕事を押し付けられて(作業前後のエビデンス必須とか…)、安めの時給に見合ってないなと、旅人生活再開を選択してしまった。どうも、会社の歯車みたいのには向いていないらしい。
久しぶりに250のバイクに乗ろうとしたところ、スターターは回るのだが、エンジンがかからない。前回、夏前に乗った時に、低い回転で息継ぎしだして、低めのギアで回転上げ気味にして急遽引き返して来た事があった。それでキャブレターをばらして、組みなおしてみたのだが、なんかダメだ。ヤフオクで代替え機を探そうか？ などと考えつつ、再度キャブをばらして、組みなおしたらエンジンはなんとかかかった。が、スロットルを開けると止まりかける(ん～～)。さらに、少し強引に組みなおしたせいか、燃料系のゴムホースが劣化していて、ガソリンが漏れ出す始末。ホースを新調して再度組みなおしてみる予定。製造後30年経過している「歴代モノ」だから、何時かは諦める必要はあるのだが…。
まぁ、何を試しても現状より悪化するコトは無いので、あらゆる手段を講じてみる。
1.吸気系のインシュレーターがゴム部と金属部で分離してしまったのをボンドでくっ付ける
2.イグナイターを予備パーツと交換
3.イグニッションコイルを予備パーツと交換
で、直ってしまった(ハぁ～？？)。
イロイロ謎だが、遠乗りはまだ怖いので、実家の周りを1-2時間走ってみて様子を見るか…。
失業中とあって、無駄に使えるお金は無いが、「暇」だけは有り余っているので、10年くらい前のタウンエース以来のユーザー車検に挑戦してきた。必要書類なんかは、業者依頼の車検でも同じなので問題無し。あとはライン通すときに不覚を取らなければ大丈夫だろうと「タカ」をくくっていたら、意外なモノで不合格になってしまった。なんとサスペンション下に使われている「ゴムブッシュ」が千切れているからという理由でアウト！ ソコ見てるんかい！ 残念ながら筆者では手に負えない交換作業なので、ネットで検索し、実家の近くの修理工場にクルマを搬入。たまたま部品屋さんが御用聞きに来ていて、翌日納品、修理の確約を取り付けた。当日お昼ごろに修理完了の電話があり、引取りに行ってから春日部の軽自動車なかとか事務所で再車検。そういった一部再車検の為の「限定自動車車検証」というのを「再車検」の為だけに発行してもらい、ついでに後日再車検の手数料=1800円を収めてラインに並ぶ。まぁ、問題無く車検に通った。修理代に3万近くかかっているが、業者依頼の車検でも似たような請求額が発生しそうなので、自己満足に浸っておく。
毎度のコトかもしれんが…、かなりマニアックな話だ。
六輪生活では、車内泊の間にパソコン使ったりする必要上、セカンドバッテリーをハイゼットに搭載している。このバッテリーがディープサイクルと言う、バスボートとかの船外モーターを回す為のバッテリーだったりする(さらに謎？？)故に、普通のバッテリー充電機では対応できないらしく、対応品を用いている。なので、以下の接続となる。
バッテリー-(直結)-インバータ－対応充電器－セカンドバッテリー－インバータ－PC
なんとも無駄な配線なのだが、アイソレーターではディープサイクルバッテリーの「最終」充電電圧の16vとかが出せないので、今のところ対応充電器を用いている(何処か商品化したら需要は有るよ！)。
で、今回なぜかインバータが動かなくなった(毎度のトラブル)。試しに、別のインバータに接続しなおしてもダメだったので、直結配線を確認したところ、それに使っていた15Aのガラスヒューズが溶けてた(トホホ)。仕方なくホームセンターで購入して交換。使えるようになったのだが、15Aは使用している配線(赤黒のスピーカーケーブルみたいの)に合わせて設定したモノ。この15Aは家庭用電源100vを想定したモノか？ バッテリーの12vでも一緒なのか？ 工事屋の資格とか持ってないのでワカラン為になんとも言えん。
岩手まで戻ってきた…。なんとも効率の悪い「旅」ではあるのだが、この旅でガソリン代をケチっていたのでは、全然楽しめない旅になるので「やむなし」だ。最初は盛岡の東、岩洞湖の周辺から。西側からアクセスして岩洞湖畔林道を走り始める。その先に家族旅行村というキャンプ施設があるので4輪でも問題なし。いったん途中の丸泉寺林道へ向かおうとしたのだが、その分岐がなかなか現れず、紛らわしいのに左折したら、バブルの遺物だろうか？、廃墟と化した別荘地だった。やっと現物に出くわし進んでいくと、多少水流によるクラックとか現れ荒れ気味。そんな時、凸凹に乗り上げ、スピードを緩めた矢先に、なぜかエンジンが止まってしまい？？？状態。原因はサイドスタンドのスプリングが振動で外れ飛んでしまい、スタンドが下りてスタンドスイッチが働いてしまったからとな…(トホホ)。これを手持ちの細紐で固定してみたのだが、固定が足らず、緩むとエンジン停止と、なかなか地味に厄介(結局、その日のうちにホームセンターで、長さだけ合いそうな代用品を購入。結果的に治ってよかった)。舗装路に出て折り返し、岩洞湖畔林道の続きは、よく整備されたキャンプ場も横目で確認でき、快適なダート道だった。
その後走り出した館沢林道は、横草の張り出しと泥濘によって、1キロぐらいで断念した。
