maasaki

行き止まり


これより北へは行けない…。
三日と半日。縦に長い日本の最北端までの道のりは、長い? 意外と短い?!

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近代風車


道道106号線横に現れる風力発電機の列。
最終目的地までもう少し。

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雲隠れ


完全に雲に覆われた羊蹄山、またの名を蝦夷富士。本家に高さは到底及ばないが、山容はまさに成層火山。今日は見れずに残念。
ちなみに撮影場所は真狩(まっかり)村。かの細川たかしの生誕地である。記念館入り口の標識まで有るし…。

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最果ての地…あるいは聖地



二輪乗りにとっては、ひとつの目的地。通過点とは言え、ここへ来なくては…と勝手に思っている(バイクで来たのは初めてだけど)。相変わらずコジンマリした建物が、北の大地への旅心を掻き立てる、か?

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無料化実験


八戸自動車道で折角実験が行われていたので、時間短縮の為にまあさきも参加。
しかも、
①R2(軽自動車)で利用している(設定している)ETC装置がバイクで使えるか→写真
②木ネジが刺さったタイヤで走行可能か(苦笑)
なんて事まで勝手に実験してしまった。結果は約60キロの走行で問題なく終了。でも真似しない方がよろしいかと…。

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爆弾?

見つけてしまった…!?
走り出そうかという矢先、なぜか後輪に『木ネジ』が(トホホホホホホホ)。
一応、長さが短いことを願いつつ、ドライバーで少し回してみると……、シューって(ぎゃー)。慌てて増し締め(笑)。
さてどうしたものかと思案するが、朝の7時過ぎにバイク屋もやってないし、何時から刺さってるのか定かでないが、空気は漏れてないので恐る恐る走り出す。途中、信号で止まる度に後輪を覗きこむが、変化は無さげ。でも、時限爆弾を抱えてるようで気が気でない。しかも、遥か300キロ先での、16時のフェリー出発時間に間に合わないとならないって…。
今日も天気が良くて、折角の東北の風景なんだけど、見てる余裕が全く無かった。

結局、フェリー待ちの間に、会社PCで函館のフェリーターミナルから近いバイク屋を検索、到着後直行した大野モータースさんで爆弾処理してもらった。

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酷暑

2年ぶりの北海道行きである。
4時過ぎ、夜明けとともに北を目指して走り始めるが…、極暑(笑)。
予想ができたことなので、郡山、福島、仙台の市街地は迂回したが(当然高速など無縁)、
目的地が北上なので、その先の距離感がつかめず、4号を走ったら、まさに地獄。
結果的に17時には着けたので山間部を選択すべきだった…。

写真は福島県の道の駅[つちゆ]にて夏季休暇中にもかかわらず、会社のお仕事をこなす為に、10分だけ会社PCを入電する図と、早めの昼食に食したざるそばセット(¥680)。

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夏用グローブ

夏用グローブと言っても、ご覧の通り作業用手袋である。某ジョイフルにて980円で購入可能なDOT CYBERなる商品(品名のツッコミは…)。
もう3-4年利用しているが、一応手のひら側の白いところが牛革、黒いところが人工皮革で、通常のスイッチ操作等に問題は無い。そして、甲側がメッシュ地なので暑い日でも蒸れずに快適。
さて、必要物品もほぼ揃ったので、明日から北の大地へ行ってきやす。

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三角タイヤ?

ちなみにこれが貧乏根性で購入した「BS BT-45V 110/80-17 260円(笑)」。
たぶんレース使用品だと思うが、2009年製なので作業はまったく問題なし、所要20分。コーナーでバンクさせたら絶対違和感有りそうな予感。でも、SRX250のリアタイヤは細々と生産されてる純正品(¥8000位)しか選択できない事情があるので、400ccクラスの前輪専用品を使うのも仕方がないかと…。

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タイヤ付け替え大会

たいがい、バイクの整備関係は涼しい時期と決めているが、タイヤだけは熱中症と戦いつつも、この時期にやっとかないと、悲惨なことになる…。まあ、自分で付け替えてるヒトは知ってると思うが、(絶対奨めないケド)これから挑戦しようと思ってる人は、気温に作業効率が左右されることを知ってても損はナイと思う。なにせ、寒い時期はゴムが固いのだ! 夏に比べてえらく力を要すし、はまる所もはまらない事が多々ある。まして新品ならまだ良いけど、貧乏根性で中古品なんか選んだ日には、経年劣化で硬化してるビートと戦う羽目に…。今回、スクーター前後と250前後の計4本を交換したのだが、250の前輪(中古で2006年製)は結局ビートがはまらず時間切れ。とほほな2時間労働だった。

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