バイク関連

XRモタードのドライブスプロケを、15丁から 16丁へ変更した。これまで国道とかを走ると、60キロで6千回転とかエンジンを回す必要があったのを、多少低減できるようになる。ホントはもう一つ、改善できるとフンでいたのだが、これを書いている時点で、ウソ書くことが判明しているので、そっちは触れない。
さて、1月から働いていた派遣の仕事だが、契約更新することなく辞めてしまった。なんか、久々に細かい仕事を押し付けられて(作業前後のエビデンス必須とか…)、安めの時給に見合ってないなと、旅人生活再開を選択してしまった。どうも、会社の歯車みたいのには向いていないらしい。

暖かくなって、青モタ君(XR100モタード)にガソリンでも入れに行こうと、エンジン掛けようとしたら不発…。ガソリンが少なすぎるのかと、コックの所のホースを引き抜いてみたが、出てこないぞ。で、車体を左右に振ってみたり、コックのリザーブへレバー変えているうちに、赤い液体がチョロチョロと…。ハイ、　アウト～！　ガソリンタンクの中で錆発生確定(トホホ)。錆取りケミカルも有るらしいのだが、イマイチ効用がわからんのと、なにぶんタンクの中が見えないので、諦めて中古品を探すことにした。毎度のヤフオクで、落札価格7500円(送料込み)。痛い～。キャブの方も、得体の知れない「白っぽい」液体発生により、メインジェットが詰まっていたのを貫通させて、無事エンジンは復活したらしい。