バイク関連

バイクメンテ、もう一つの部位はフロントサス…。オイル量を「メスシリンダーで計量」とか、「シールを打ち込む為に専用工具」なんてのにタジロイでいたのだが、ネットで情報集めして、「思い切って」やってみたら、出来たみたいだ。オイル漏れはしてなさそう。

こんなお手製ツールを作るのも暇だから(笑)。

これまで素人バイクメンテをしていて、いくつか手を出さず、ショップに依頼してた作業が存在する。たとえば、ホイールのベアリングを打ちかえるには、「お高い」専用工具が必要で、自分で交換はしていなかった。ただ、世の中には先人の知恵が存在するもので、全く別の用途として存在していたブツの活用で、「Do it yourself」してしまった先駆者がいる。ウエの写真は「コンクリートアンカー」という。ビルとかのコンクリート壁面に看板とかを設置する際に利用される部品だが、バイク好きがどんな業界にもいて良かった…、ウン万円の工具の代わりや数千円の作業料の代わりを、この500円程の部品がやってくれる。と、歓喜の中、部品を揃えて実行に移す。が、当然甘くはないなぁ…。全然抜けないよ(トホホ)。556浸透させたりして、プラスチックハンマーで「渾身」のチカラを込めて叩くけど、敵も然る者。さらに検索して、暖めて「膨張」というローテクを駆使。それがドライヤーで良いのか疑問だったが、結果的には「外せた」。

入手したKSRを細部確認。誰が整備してたかワカラんバイクに乗ることなんか、絶対イヤだ(素人整備もどうかと思うが、自分でやったのなら、なんか有っても諦めもつくし…)。早速シェラウドやリアカウルを引っぺがして、イロイロ見てみると、オイルタンクがチャンバーに乗っかってる(笑)。ネジの欠品に気がつかないのか？　手持ちのネジで固定後、キャブレターを引っこ抜いて中を見ると、キレイだ。まぁ、エンジン掛かってたし、調整とアクセルワイヤーのグリスアップで終了。次回はタイヤの交換をするつもり。今日も暖かくて、古タイヤの外しだけはやったのだが、曲がりのバルブを持ってない。12インチの小径ホイールなんで、短いストレートではブレーキディスクが邪魔になりそうだった。