休みの日の外出は「ほぼ」ジーンズをはいている。たいがいは1000円前後の中古をヤフオクで調達(上半身に着る古着は抵抗あるのだが、下半身は別人なんで(？)平気)。そうしてはいていると、筆者の場合、膝から太ももにかけてすり減って、穴が開くことが「しばしば」。いい歳して「パンク野郎」も何なんで、よくやる対処が、裏からアイロンのりの「あて布」か「ゼッケン」なんてのをダイソとかで調達して塞いでいる。ただ、アイロンだけだと接着が弱くて、角から剥がれてくるので、最近は木工ボンドでスポットまししてる。
SRXのフロントサスは六輪生活を実行する前だから…、10年近くほったらかしだ。YSP東大宮で「凄腕」メカニックさんに「当たった」のか、２万キロ以上走ってもオイルが滲んでいないのは奇跡じゃないのか？ さてさて、昨年ヘンテコバイクをメンテした際、余ったサスオイルが有るので自分で交換する。方法はサス頭のボルトを緩めたのち、バイク前部をバラして２本取り出す。メスシリンダーなんて持ってないから、出てきた分、新しいのを戻す算段だ。排出したオイルは多少濁っている程度だが、品質的には不明。某コンビニのコーヒー紙カップ(L)が活躍(笑)。
５年落ちの前輪にヒビが出てきたのと、先月の寒い日、客の乗り降りで停車中の路線バスを追い抜こうとした際、なぜかバスが走りだそうとしたのを「ヤバッ」って、強めにブレーキ掛けたら、ロックしそうになって、瞬時にレバー緩めて(奇跡的反射神経？)「事なき」…(バイクでの前輪ロックはほぼコケる)。そんなわけで、慌てて尼損で購入。メーカーは一緒だが、グレードはお安めなヤツ(サイズもチと細い)。減りの早さがネット上のコメントに出てたけど、持ちが良くても硬化はするんで、安いのを頻繁に…がキモだ。その柔らかさからか、古いタイヤをホイールから外すのにはテコズったが、新しいのを取り付けるのは、すごく楽だった。乗り心地も良好。
5年ほど前に購入したR2のバッテリーを買い替えた。この前の車検の時、定番の「バッテリーが弱っている…」というセールストークを無視したので、自分で交換。その時の見積もりでは1万越えだったけど、購入したのは某通販サイトのオリジナル商品？、¥3,500程。しかもこのサイト、以前にヘンテコバイクの純正パーツを購入するのに使ったのだが(近くにカワサキの店が無い)、たまに「クーポン(¥1000-¥1500)」をメールで送りつけてきていた。今回はソレ利用なので、かなりお安く調達できた。一応コダワリはあるので、補充の要らない密閉、MFタイプ。若干、始動時の初爆が早くなったかも…。っと言っても、こんなのは保険と一緒だから…。因みに取り付けたバッテリー近くの「ビニール袋」は、秘密のパーツ、なんちゃってキャパシタだ。
R2の車検が間近に迫ってどうしたモノかと…。暇なんだから春日部でユーザー車検が最良なのは理解できるんだけど、この前強行した、リアブレーキシューの交換他、一応プロの目にも確認しといてもらいたい「甘え」も有ったりするのだ。カーセンサーのページで「車検」を検索すると、都内アジトから6キロくらいの川崎市内で、エネオスのガソリンスタンドが最安値を出してる。試しに見積依頼を出したら、30分ほど車を見せてほしいとの電話がかかってきて、その日に持ち込むと、まぁ、安いほうだろうなぁ…っといった感じの見積もりが出てきた。発煙筒の使用期限を失念してたのは、チト迂闊だった(¥1080)が、ホームセンターで調達してくるとはさすがに言えず、そのまま予約を入れる。整備を伴わない「車検代行」なんで、下回りの洗浄とテスター代、代行作業料で一万位だった(税金と保険を除く)。良かったのは２年くらい放置状態の外装を洗車してもらえたのと(笑)、さすがガソリンスタンド、返却時ガソリン満タンにしてもらえた事。頂戴した箱ティッシュ10箱は「多すぎ」で、この先２年くらいは買わずに済みそうだ。
軽自動車税の支払いをコンビニでした際、スタンプ押してもらった用紙を紛失、地元の役場に行ったら、「さすが」税金関係、無料で証明書を発行してもらえた。
デジカメの受像素子(センサー部)に埃がくっ付いたようで、ブログ写真の右上の辺に「影」みたいのが映りこむようになってだいぶ経つ…(特に明るい空の写真とか、絞り込まれて被写界深度が深くなると埃を強く拾ってしまうらしい)。今では中古で2-3千円で買える機種なんで、買い替え時期かなぁ～、と思ってたが、安いんだから「ダメ元」でバラして掃除しちゃえ！ は、変人ゆえの思考なのか？ 一応きれいにはなったが、半年ほど凸凹道での酷使が祟ったのか、カバーの一部が破断してた…(苦笑)。
R2の車検が近づいているので、前回指摘されたリアブレーキのメンテをタイヤ交換のタイミングで実施する。素人が触るとヤバいトコのひとつなので、一応「検索」とかして事前にお勉強…。とは言え、命にかかわる重要部品ほど「簡単」な構造になってる(はずな)ので実行有るのみ。バネの掛かり方とか不安になっても「反対側」をカンニングして元通り(？)。シデカシタのは下の写真、「隙間自動調整金具(？)」を手動で「詰め」過ぎて、ドラムが外れなくなり、タイヤを仮止めして「ガツガツ」やって外したくらいだ…。なんか、13年、13万キロ乗った割に、減りは半分ってとこだな…。普通の人には一生もので、よほどの中古車で無い限り、車検屋に「減ってる」と言われても、疑ってかかって良いのでは？
だぁー、自分のと実家のクルマ、計8本のタイヤを冬タイヤに交換したので、腕が筋肉痛だ(トホホ)。
けっこう前から、トイレの水がチョロチョロ止まらない状態が続いていた…。何処かのパッキンでもヘタったものと放置していたら、10回に1度程度、タンクへの給水が止まらない状況になって、仕方なく毎度の検索。どうやらタンクの中で栓の役目をする「フロートバルブ」ってのが劣化したらしい。3年程度で交換とか書いてあるが、家を建てた30年前から無交換なので、ダメになっても不思議でない。早速パーツ型名を調べてホームセンターで入手。交換しようと、タンクの横にある水栓を閉めようとしたら、ネジが錆びていて動かん(トホホ)。556吹いて一晩放置してもダメで、なんか専用工具を探さなきゃならない、家の元栓閉めるのはメンドーだなぁ…。で、フロートを上で固定して突貫工事。治るには治ったが、30年の汚れなのか、ゴムが溶けてたのか、手がトンでもない事になったとさ。どうでも良いマニアック情報だが、検索してて、TOTOの方がINAXより今回の症状では部品代が「かなり」安くなるみたいだ。
夏前に熊本で衝動買いして、香川空港の側でパーツを組み込んだけど動いてくれなかった2千円ノートパソコンが動いてしまった。どうも、別府で調達したCPUのリビジョン(＝世代/電圧とかが異なる時がある)がズレてたみたいで、ネットで確認したうえ、一番「お安い」低クロックのceleronを、試しにヤフオフで購入して(¥100プラス送料¥160)乗っけてみたら動いてしまった。が、話はソコで終わらない…。社会復帰の訓練課程として(笑)、CENTOSをインストールし、UPDATEしてみたら、途中で落ちた(ｦｲｦｲ)。うーん、やっぱり故障品か？ と思いつつ、なんか冷却の排気風温度が高かった気もしたので、下面の吸気口をドリル歯で拡大(2千円だからどうってコト無い…)。その時に気づいた、ありゃ、ゴム足が一個無いワ。えっ、もしやゴム足が取れてPC下のスペースが無くなって、吸入口も塞いでたとか？ 適当に替わりを貼り付けてスペース空けたら問題なくインストールもアップデートもゲームで遊ぶこともできちゃった。これが原因で前のオーナーが手放したとしたら、チョッとした「珍事」だ。この手の業界で30年近くメシを食べているが、「ゴム足が無くなって障害が発生」は、斬新な原因だ。
ところで、こんな衝動買いを「自習」の為に続けていたら、使わないノートPCが3台になってしまった(一応Windows10は動く)。 誰か要る？
ヘンテコバイクは前輪だけ新品交換して、後輪は5-6月に西方遠征してた時の(5部山)に戻した。北方を走っていて判ったことだが、ダート走りの後輪は「低空気圧」がキモみたいだ。タイヤ幅が広がってグリップ上がるのと、端まで使うので、全体の減りが遅くなる。今のところ走っていない残りは、北陸・中部・紀伊半島位なんで、ナンかありゃ戻れる距離だし…。それよりもミラーの修理が厄介。コンな玩具みたいな工具と、筋肉痛覚悟の「人力」が頼りだったりする。
