年度末はさすがに需要期だったらしく、ネットで「オッ」ってクルマを見つけても、すぐ売れてしまい、なかなか「価格」的に見合った車が見つからなかった。群馬の中古車屋さんが売りに出したこのバンも、現車見ずに注文入れた輩に先を越されたが、一応自分の携帯番号を「優先順位2番」で置いてきて正解だった…。13年落ち、16万キロ走行で総額「11万2千円」。暇と費用削減の為、自分で名義変更後太田まで引き取りに行った帰り、実家までの約30キロを走った感想は「うーん、コレで九州＆北海道行けるか…？」と、あんまり芳しくはなかったが、昨日一日、買い物とかで乗り回してたら、けっこう慣れてきた。多少「手」を入れればナンとかなりそうだ。まずはシートだな…、ボロボロでケツが痛い(苦笑)。
せっかく「軽バン」を借りたので、今後やりたいことができるか試してみた。運んできたKSRを右にズラシて(SRXに比べりゃ全然軽い)、タウンエースで使ってたカビだらけの簡易ベットを押し込むと…、入るな。多少助手席を前にしないと駄目だが、普通に生活(？)はできさゲだ。旅人スタートは「今春」か、さらに後か？ 現在「ダメ元」の賃上げ交渉を派遣会社を通じてしているが、旅人が濃厚だ。
ついでに、借りたスズキ・エブリィについて…、軽バンにもかかわらず、5速ATなんて積んでいて、燃費が筆者のR2とさほど変わらなかった上、変速設定も良くできてた。これじゃ、一般人にはMT選ぶ理由なんて存在しないのだが、まあさきみたいに「暇」過ぎて、運転が楽しくないと思う天邪鬼は、日本中にも数える位だろう…。
んんっ、引っかかった？
取り付けてから10年くらい使っているタコメーターの針が、2000回転ちょっとから上に、上がらなくなっちゃった…(トホホ)。どうしよう、買った価格とか、配線とか全部記憶のかなたに消え去ってる。いっそ、無くても困らないかもしれんがなぁ。
R2の車検を某一日車検屋で通したら、前後ブレーキパッドとシューの減りを指摘された(車検はブレーキの「効く」「効かない」を検査するので、残量は不問！)。前のパッドは冬タイヤに履き替える際に見てたんで良いのだが、ウシロはノーマークだった。「すぐにでも交換が…」って脅すから、その場は「自分で交換する」と言っておいて、家帰って部品注文。週末、実家でドラムを外してみると…、まだ有るじゃん！
また騙された…(怒)
もともと5mmが10万キロ走って2mm弱だから、次の車検まではモツだろう。バネとか面倒なんで、元に戻した。
一方、コッチは使用限度かなぁ。左右で減り方が違ったのは、フルードの交換をしてなかったんで、「劣化」→「片効き」してたのかも。出てきたフルードが真っ黒かった。
ネタも無いんで、去年買い換えてから1年ほど利用したカーナビ(エクリプスAVN-SZ05i)について書いておきたい。
ちなみに筆者のカーナビ使用歴は、
エクリプスAVN8805HD(2台)→ケンウッド(型式失念)→アルパインVIE-X07S→エクリプスAVN-SZ05i。
<操作性>
まぁ、AVN8805HDをタウンエースで2年前まで使ったんで、操作性は違和感無い。起動時間もアルパインが遅く感じてたので、やっとストレスから解放された感じ。相変わらず画面下、中央部に「地点登録」が有るのか意味不明(自分は使わない)。あとはAVN8805HDの様にタッチパネルのズレが生じなければ良いなと…。
<画面表示>
直射日光への対応化が図られたのは〇。ただ、用意されている地図の色合いは「若向き」すぎて(笑)、しっくりしない。
<ナビ性能>
AVN8805HDと同じで、相変わらず「高速優先」。一般道を選択してもVICSが有る大通りを「頑な」に優先するので、どんなペーパードライバー仕様だよ!! って不満が。事前設定で優先を指定できればと、ずっと思っている。結局、自分で中継点を指定しているので、オレが自分で「経路選択」、ナビは「道案内」って分担が定着している。
<音質>
最初、アルパインに比べて「ショボイ」印象だったが、小音量では「ほどほど」鳴っている。いずれにしても音源は256kのMP3なんで、大差は判別できないのかも知れない。
<その他>
「ウリ」にしている「オンデマンドVICS(FOMAの回線使って渋滞情報と目標検索ができる機能)」は、最初渋滞表示があてにならず、全然良さが感じられなかった(年額¥1800)。近頃は多少使えるようになったかも。結構良いのは旅先で「スーパー」とか「ガソリンスタンド」を検索する時。一応、ほぼリアルタイムの電話帳とかをDBに利用しているみたいで、実際行ってみたら「閉店」とか「跡形も無く」って事態は少なくなった(新規店舗とかはさすがに弱い)。
後2年で地図更新(¥30000)なんだけど、どうすっかなぁ…。スマフォナビの性能も上がっているみたいなので、最終カーナビになるかも。
<不具合>
一度だけ、山梨県を走ってる時に、下の画面でハングした。電源OFF-ONで復帰。
新車で購入してから９年ちょっと、途中３年ほどタウンエースに浮気してたから実質６年で10万キロとなった。最近、燃費が良すぎるので無駄に遠出して、走行距離が伸びている。見えるトコはそれほど古びた感じはしないが、たまに下回りを覗き込んだりすると、劣化はそれなり。あと、車検を１回通したら次に乗り換える予定。
埼玉の実家に向かって高島平の辺をR2で走っていたら、タコメータの横でなんか点灯した。エンジンチェックランプ…。とりあえずスピード出したままだと何が起こるかわからんのでペースを落とす。一回エンジン切れば消えるか？ バッテリー外してEPUのリッセットするか？ などと考えつつ、埼玉北部まで走ってしまう。加速とかは変化なかったけど、バッテリーのマイナス端子外して放置だ。その間、ネットで検索してみると…、O2センサーが8万キロで寿命だぁ？ 寿命部品だったら先月のタイミングベルトの時に指摘すりゃ良いのに…。とか思いつつ、部品代を確認すると、ディ―ラーで3万強(工賃込)！ なになに、怪しい(社外品)部品代だけだったら5千－1万。価格差は工賃なんだろうか？ 結局EPUリセットでも消灯せず、腹黒筆者は故障個所を限定させる為(だけ？)にディーラーへ持ち込む。出てきた見積もりは、やっぱり¥34,344.-。でも工賃は¥2,160って安すぎじゃね？ うーん、よく解らん…。ココまで部品に価格差が有ると(約5倍)逆になんか理由があるのかと、なんで高いのかサービス氏に聞いてみると、「白金使ってたりしまして…」などと答える。プラチナだぁー？ そこでまあさきは前職場でご一緒してたＭさんを思い出す。この人化学分野の専門家でプラチナ買い込んでたなぁ…。高騰してるんだっけか？ しょうがないか…、Ｍさんが買い込んでる位だから…(笑)、先月一席御馳走になったし…。なんて変な類推で、修理依頼することにしてしまった。実際は作業スペースの関係で(手が入らないらしくて)、バンパー外す必要があるとか…、メンドい。
R2の総走行距離が9万キロを超え、来月に結構な距離を走る予定が有るので、早めに交換することにした。まぁ、いくら「物好き」なまあさきでも、ココいら辺に手を突っ込むほど酔狂では無い。今月初め、去年復活車検整備をしてもらったディーラーへ出かけ、「一週間預けるんでヨロシク」。って頼もうとしたら、年度末進行が始まってて、作業の予定ボードが付箋で埋まっている…。「なんとか来週中に…」との話だったんで、出直して先週作業だった(そのさ中にリコールが発表されて、サービス部門は激務だったのでは？)。乗った感じに変化は無い(笑)。なんかセットでウォーターポンプも取り替えるのが一般的らしいのだが、ココが壊れてもオーバーヒートするだけなんで(高速走行中にベルト切れると…想像できん)、壊れたら即廃車っていう「賭け」をすることにした。ちなみに料金は約4万円。その内3万は作業料だ。さらに、やらなかったウォーターポンプは追加¥15,000程度。
5年位ぶりで取り付けてみた。学生時代に購入したのが今でも使えるのが、やや不思議。ゴム部品とかが劣化してあんまり伸びなくなってるけど、固定はできそうだ。しかし、日曜日に実家で付けてから17号、環八通って帰ってきたけど、こんなの積んでる車、一台も見かけなかったような…。スキー場がガラガラだという話も強ち間違って無さげ。
冬タイヤのテストのため、群馬長野県境まで来ちまった…(うそ、いつもの温泉一泊)。
大昔、シビックやシルビアで「普通」に走ってた雪道が、ホント「びびり」で怖い怖い(苦笑)。当時の「かっとび車」に比べたら、四駆軽(Ｒ２)の適正は数段上のはずなのに、しばらく走らないうちにウデが落ちたのかなぁ？ とりあえず、来月位にはこの辺へ再来してスキーを5年位ぶりにする予定。