クルマ関連

今現在の懸案事項は、タウンエースの車検についてだ。

まず、金が無い。にもかかわらず、六輪生活は続けたい。まぁ、真っ先に思いつくのがユーザー車検である。内容もある程度、理解してるので、普通はコレなのだが…、クルマがボロ過ぎ(笑)。先日の西日本遠征で、真っ直ぐ走るのすら怪しいフシがある。然も、素人目で見ても、サスのヘタリ具合は相当なモノだ。だからと言って、ユーザー車検代行とか60分車検の手数料だけで1万・2万取られるのも馬鹿げてる。黄金週間の間、そんな問答を、まあさきの頭の中では永遠やってたんだけど…、結論が出せない。

そこで、取り敢えず春日部の陸運へ出かけて、検査ラインを見学して来ることにした。

実際出かけてみると、まぁ、見た目には大した事やってない。

1.車体番号等確認

2.ホーン等確認

3.サイドスリップ検査

4.速度計(40キロ)検査

5.光軸検査(上向きのみ)

6.ブレーキ検査

7.サイド(ハンド)ブレーキ検査

8.排ガス検査

9.用紙記録-1

10.下回り検査

11.用紙記録-2

12.最終確認

こんな工程だった。全部電光掲示板に表示されたとおりにやるだけ。でも、サイドスリップと下回り検査は、まあさきのタウンエースでは鬼門だなぁ。

ダメでも検査料が¥1400とかだから、やるだけやってみるか…。見学中、とんでもない素人おばちゃんが、係員の付きっ切りで、ライン通してたし。

タウンエースのブレーキ系のエア抜きしようと思って、前タイヤを外した時、フト物足りなさを感じた…。商用車のクセにダブルウィッシュボーンなのは、設計したダイハツが空気読めて無かったからか知らんが、バネはどこに配置したんじゃ？　どこ見てもショックアブソーバしか無いんだけど。しばらく思考が止まった後、ボンネットをあけてみると、アッパーリンクの付け根から後方へ、何か棒が延びている。んんっ、こいつの先にスプリングが……、　見えない(笑)。よく判りません。

先日、タウンエースのエンジン、ミッション、デフのオイル交換をしてもらった。依頼したのは、たまたま前を通ったら、オイル交換¥1,350を張り出していた某ネッツ店。正直言うと、エンジンオイルはどうでも良くて、ミッションとデフオイルの方が気になっていたので、トヨタのディーラーで見てもらう事にした。日曜日(3/27)にクルマで乗り付け、「前の張り紙を見て…」と切り出すと、予約が一杯で、当日は作業できないとの事。「最短で何時？」と聞くと水曜日との答えだったので、多少目的地とは方向が違ったのだが出かけて行き、作業をしてもらう。1時間弱で作業も終わり、当初聞いていた金額をカードで支払い、帰りの信号待ちで気付いたのが、納品請求書の値引き価格。

別に無茶な値引きを依頼した訳じゃないのに…。何なんだろ？　旧車乗ってるからホット客とでも思った？　それとも客を喜ばせる為に作業工賃の二重価格？　
ちなみに、似たような作業をＲ２でスバルに依頼したのが以下…、

全くもってストレート(笑)　コンナ二文化が違う会社(トヨタ)が親会社になったスバルの社員さんは何を思っているのだろうか？

結局、R2はナンバーを外して、実家に停めとく事にしやした…。査定が12万とか15万では手放す気にはなれない。自動車税(¥7,000.-)逃れと、6月の車検の先延ばしの為に苦肉の策。手続きは意外と簡単で、大宮の軽自動車検査協会に外したナンバーと車検証、認印を持って行けば、30分程度で終了。

やはり、レカロのシートじゃなきゃ、まともに運転できない体になってしまった。多少強引かとも思ったが、シートレールをヤフオクに出品してた業者に、タウンエースの対応を直接問い合わせして、写真や寸法のやり取りの後、チョッと値引きもしてもらえたので、発注してしまった…。Ｒ２に付けてたSR3だと大げさなので、10年近く仕舞い込んでいたSをチョイス。座面が長いのと少し前上がりなので、オートマだったら問題なさそうだけど、MTだとクラッチを踏む度に、多少の抵抗が左足に…。それでも腰痛が低減できるからこれでＯＫ。

もはや骨董品の感もあるOHV1781ccガソリンエンジン。30年以上前の設計で、インジェクション(EFI)とのセットがいかにも不釣合い…。多少のオイルしみは無視して、とりあえずプラグを引っこ抜くと電極が酷いことになってる(５万キロ位変えて無さそう)。手前から３番目のフラグなど、何故かオイル漬けになってるし(トホホ、内部でも漏れてるとこが有りそう)。当然の様に、イリジウムプラグを用意して、交換してたのに、オイル漬けは回避したいし…、しばし熟考。交換済みの手前２本を元に戻すのも面倒なので強行することに。

12年落ち、走行距離15万キロ超、コミコミ15万のタウンエース。前所有者は長野の工事屋さん系？　外観は凹み多数。車内は荷台に若干の錆が有る他、掃除したら何とか…。下回りはボロボロ。車検の残が２ヶ月程度なので、多少の出費は覚悟しないと。できたらゴムブッシュとショックは全交換したいところ。