ハイゼットにカーナビを取り付けようとすると、写真のごとく、ひどい状態だ…。電源、アンテナ、スピーカーと、それぞれ数本ごとの配線が気味悪く飛び出す始末。筆者はそこに、タコメーターとドライブレコーダーの配線も加えようとして、下の写真の自作ケーブルを接続させようとしている(無謀？)。まぁ、パネルの後ろに押し込んじゃえば見えないモノなんだけど。あとはスピーカーをなんとかしたら、オーディオ関係は終了。
もとは軽貨物車、AMラジオにスピーカーが付いたのが標準装備。
無事(強引に)、稼働確認。
R2から移植したタコメーターも動いた。
今回購入したハイゼットは、初年度登録2010年、走行距離13万キロの過走行車。当然マニュアルミッションだ。価格は20万8千円で、前の記事の通り、その他に自賠責保険や税金で3万ほどかかっている。たぶん、外板に大きな傷とか無いので、「走行距離」に目をつぶっても、相場より安く入手できたと考えている。まぁ、エンジンかクラッチが今後ヤバくなるのは承知の上で、その修理代分だけ「お安い」のを探していて時間がかかった感じだ。
さっそく、接触の多いトコから交換を始める。事前に調達していたシートレール(エンジンカバー付き)で手持ちの「S」を固定する。あとは、エンジン関係でプラグの交換。元々付いていて取り外したプラグが、今回購入したイリジウムと全く同一！ 前か前々のオーナーは「好き者」だった予感が…。それにしてはガイシの減りも多く、スラッジが溜まっていたので、直前の所有者は「そんなに」エンジンをガンガン回してはいなかったらしい。
今後はバッテリーとかカーナビを取り付けるのだが、最大の懸念はスピーカーの設置場所が無いことだと判明した。なにか知恵を必要とする。
R2で交換いていたパーツを純正に戻した。と言っても、ハンドル、シフトノブ、運転席シートにタイヤくらいで、以前のS13の時みたいに、「ナニからナニまで…」ってほど、多くはない。今後、中古車巡りも増えるので、「いちおう査定」って時に、「シートとホイールと何とかは純正に戻して」なんて、口で説明してるとメンドーなので、「ナビは外します」ってコトだけにした。夏前、会社のお嬢ちゃんに「タダであげるから乗る？」って聞いたんだけど、冗談だと思ったかな…。
ずいぶん前からクルマの買い替えを公言していたようにも感じるが、走行距離が16万キロを超えて、14年落ちになったことに加えて、筆者の趣味趣向も変化が出てきたので、「そろそろ」な時期を迎えている。夏くらいから中古車サイトをチェックしだし、本命のハイゼットを「一択」で探しているのだが、配送業界（特に個人宅配を「請負おう」としてる人たち）に人気らしくて、過走行の「お安い」タマは、出たソバから売れてる感じだ…。予算を考えると「再度」エブリーも視野に入れるようになってしまった（シートレールを所持してるし、前回のがタマタマ外れだったと信じたい自分が…（苦笑））。そんな中でのオイル交換は、2万キロごとのエレメント交換も実施。去年、吸気系が故障したときに、ディーラーでエンジンのチェックを受けて問題無しだった（過走行車に振動が出るトラブルが多発していて無料チェックが受けられるらしい）のは、マメなオイル交換の賜物かと自画自賛。
バッテリーが寿命だと判明したSRXのを交換。ついでに3年くらいそのまんまの(乗ってないのがバレバレ…)、リアタイヤを在庫最後の三角タイヤに交換した。これをヤフオクに出品してた名古屋の人は、いまだレースをしてるのだろうか？ さて、交換したら試走も兼ねて、群馬・榛名山にほど近い温泉「砦の湯」へ出発。が、走り出して15キロほどで、マスクを持って無いことに気づく…。Time is money.でコンビニで買おうかとも思ったが、マスク無しでコンビニ入んのもどうなんだ？ と、結局実家まで取りに戻る(1時間ほどのロス)。なんとも、生活しづらい世界に迷い込んだものだ…。さて、目的地間近のところで雨に多少降られたが、「砦(とりで)」にしては田舎の民家風建物に到着。広い露天風呂であったまる。帰路は青空も見えて、久々のバイクも快適だった。
暇を持て余しているので、早速ヘンテコバイクのドライブスプロケをヤフオクで購入。ちょっと曰くツキらしいけど、送料込み800円というお安さ。交換も手っ取り早く行う。少し前の試運転で、急坂をトコトコ2速で登れなくて失速。多少の最高速を捨てても、舗装路を1速で登るのは避けたいので、15丁から1つ減らして14丁にしてみた。今回も有用至急の屁理屈を付けて、再試運転。かなり本格的なトコへ行ってきたが不満は無かった。さて、大手を振って林道出かけられるのは何時からか？
遠出が憚られる連休に突入し、時間だけは潤沢なので、実家でバイクいじり。世間から帰省も「ダメ」とか言われたら、親と仲ワリーから、口もきかない…という事実で対抗しとく。さて、タイヤをとっかえたヘンテコバイクに、チェーンを張るための長さ調整。火花を散らしながら鋼鉄を削ること5分ほどで部分破壊に成功。早速取り付けようと、ドライブスプロケのとこのカバーを外すと…、結構尖ってきてる。そろそろ取り換え時だな。さて、部品の交換が終わったら「テスト」は必須（しないと危ない？）、しかも「すぐ」やらないと、交換したことを忘れちゃうよ…(笑)。と、へ理屈つけて、利根川河川敷を15キロくらい走ってきた。
前回ブログに出したのは何時のことだか…。250のバイクも含めて3台所有に変化は無いのだけれど、実際乗ってないのは事実。「不要不急」には該当するけど、「３密」にけっして該当しない「林道走り」でも始めないと暇でしゃあ無い。で、KSRのリアタイヤを交換。尼損でK180が高止まりしてて、新商品のGP22(IRC)は取扱無し。で、イタリア物ピレリSL60の購入に至った次第。サイズ的には「チョイ太」なんだけど、履けて安けりゃ何でも良いや。ついでにトリブンスプロケを80標準の40丁に戻したんで、最高速も80出るな…。50の49丁は、廃道仕様として、どんなトコでも「突っ込む」為に使ってたんだけど、トランポ(軽バン)無しの「関東一円林道」を走るためには、アクセス路の郊外国道バイパスも走らんと到達できん。元来「アオられる」のが滅法キライなんで、多少の登坂能力を捨てても、今は最高速が欲しいところだ。あとはチェーンを張れば、試走可能なのだが、こっちも微妙に高止まり。手持ちで少し長いのを「切って」使おうかと思ってる。
３年くらい、このブログ写真を撮影していたパナのデジカメが寿命に近づいた。一昨年の林道凸凹道での酷使で、外板とかが破断しだし、その影響からか、カドのパーツがとうとう取れてしまった(トホホ)。まぁ、購入金額2000円ほどの中古だったので、「よく働いてくれました…」と、今後のデジカメをハードなんとかへ見つけに行ったら、後継機を1000円で入手出来てしまった。毎度の「センサー部にホコリ有り」だったが、退役機で掃除はしてたので気にせず購入。対処に問題なし。今後きっちり働いてもらおう。
冬の旅から帰ってきて、所用/ヤボ用をこなし、やっと埃まみれだったクルマを実家で洗車した。1年くらい前、車検時にガソリンスタンドで洗ってもらって以来の洗車。北国で融雪剤を浴びまくった可能性が有るので、下回りも念入りに水をかける。が、それが水質検査をしてない井戸水で大丈夫なのかは不明だ。保健所にて1万弱の検査料で「飲用に適しているか」の検査を受けたいと思っているのだが…(不可だったら鉱泉としてゴエモン風呂をやってみたい)。
アイちゃまに「正月も帰ってこないでどこ行ってたの？」って怒られた(かも)。
