アンサンブルと有って、4-5人編成の楽曲を聴くつもりで会場のホールに入ると椅子の数に驚く。小編成のオケかと思う数だが時間となり、登壇した団員サンの手には４弦の楽器と弓。唯一、たった一人のコンパスさんを除いては(あと2-3人は最低必要？)、ドコゾのブラスバンドと合同演奏会やりゃ、オケになるなぁ…、等と変なコト考えながら演奏が始まる。どうも、指揮を担当される方がこの楽団の「お師匠さん」的なお方の様で、ご自身でアレンジされた曲(出だしだけ指揮)で、各パートの紹介とか、ヴァイオリンの演奏技法なんかを、マイクで紹介してくれる。なんか不思議なイベントに来てしまった感覚。その後、普通の演奏が始まり、お題の４曲中３曲は聴いたことある(CD持ってる)曲なんで、なんという安心感。それと、チェンバロの(ひっかき)音を初めて聴けたことが大きな収穫。楽しい公演だった。
渋川市内から5キロ程、草津方面に向かった先に有る日帰り温泉。今回も永井食堂の「モツ煮定食」との絡みでやって来た。そもそもは地元企業(コンクリート屋さん？)が社員の福利厚生目的で掘り当てたらしいのだが、売上げしか頭に無い、世間の無能経営者に爪の垢でも飲ませてやりたいもんだ…。さて、料金を支払いコジンマリした浴槽へ向かう。丁度先客が上がるところで、写真も撮れた。早速露天風呂につかる。お湯は若干ぬるめで長湯を楽しむ。多少濁りの有るお湯は、加熱のみということで結構良さげ。帰り際、受付のお姉さんに「何処から来たか」とか聞かれる。「埼玉から永井食堂のモツ煮定食食べに行く途中で寄った」と話すと、すぐに事情が判ったポイので、地元でも有名なんだと、変に納得。
今回から「モツ煮定食」から「半ライス」にオーダーチェンジ(働かざる者…、ではなくて、今年のコメが不出来なのか？ 新米じゃなくなったからか？ いまいち「ご飯」のインパクトが感じられないので、30円引きの方にした)。コレでも多いと感じるフツーのお嬢様方は「レディース」と注文すべし。
ご近所さん飲食店開拓シリーズ。まぁ、せっかく近くで営業されてるのだから、「最低一度は…」なノリでいくつか食べてみたい(暇だし)。つつじヶ丘駅北口は、けっこうラーメン店が多く、ワケ有ってブログには載せなかったが、某有名店の前では絶えず行列…みたいな地域だ。事前ネット調査で、今回訪問したみちしるべは「魚介系」らしい。早速開店時間11:00位に仮住まいを出て、15分位に店に入るとカウンター(5)席が埋まっている。左奥の2人テーブルにもカップルで、手前の4人テーブルしか空いてない状況。入り口右手の食券自販機で一番ノーマルな「中華そば(¥650)」を購入し、相席を承諾して4人テーブルで待つこと10分ほど、「おかか」の香るドンブリが置かれる。写真を撮って試食開始。スープは当然鰹が強くて、裏がトリなのかブタなのか一切判らない魚介系。麺は中太のストレートで歯ごたえが強い。なんか、魚介系は何度か食べてるけど、新種の「うどん」だと思って食べるとしっくりくるな…。一つ特筆すべきはチャーシューで、肉の平面にも焦げ目が有って、オーブンか何かで炙ってある。無駄な脂が落ちてて美味なんだけど、もう一枚食べたくなる「薄」さがチト残念。麺の量も十分で過不足無い一杯だった。
「お初」のオケと会場に向かう。別宅と同じ京王線沿線で行先を間違えなければ乗り換え無し、片道338円の距離なんだけど、多摩地域は不思議とこれまで「生音」ジャンルには縁が無い。今回は天気が良いので電車ではなくスクーターで現地へ。駐輪場が少し心配だが、最悪、山の中(？)に放置して歩きゃイイというお気楽判断。幸いにも会場裏手の第二駐輪場に問題無く置けて一安心。開場時間ピッタリに列に並ぼうとしたら、すでに建物の外に伸びていた。お客さんの入りは7割程度。定員500名のホールは横が広めで、縦はそれほどでも無く、段差が無い為か、お知り合いの顔が見たい関係者は後ろの方の席に集中している。前半のビゼー/アルルの女が始まると、音圧を感じる演奏。一方で全体練習の不足なのか、楽器ソロの「掛け合い」みたいなトコで一寸チグハグ？ 後半のドヴォルザークの第８番ではさらに細かい部分が多く「もう少し」の部分もあったが、楽しんで演奏してる音はきちんと響く。筆者は十分楽しませてもらった公演だった。
二千円で下取りした業者サンが、¥7,500で早速出品した模様…。
しっかり「自家塗装(ハンドルカウル部)」がバレてた(笑)。
果たして買い手は現れるのだろうか？
まあさきの予想では、1万5千円位で落札と読んでいるが如何に？？？
後輪が一分山なので毎度の尼損で「最安」のを購入し、実家で組み付ける。その途中、初の給油をし、早速計算したところ…「43.55km/L」だった。スゲー嬉しい。冬場以外はアドレスをメインにしたいぐらい。ただ、姿勢が悪くて「腰」痛くなるから、長距離は無理か…？
さて、タイヤの交換はざっと以下の通り。
1.マフラーを取り外す。アドレスはエンジン側が６角で留まって少し苦労。
2.ホイールを外し(ボルトが固い場合タイヤを固定する必要あり)、旧タイヤの耳(ビード)を落す。
3.タイヤレバーで強引にホイールと分離(多少の傷は作業の一環として気にしない)。
4.バルブは「単独」で交換できないのでできるだけ交換。
5.新タイヤとホイールのタイヤ接触部にビードワックスを塗りたぐる。
6.タイヤレバーで強引に新タイヤをホイールにはめる(多少の傷は作業の一環として気にしない)。あと、タイヤによって回転方向が決まっているので、表裏に注意。
7.エアコンプレッサーで空気を入れ、ビードがはまる音が「パン」「パン」と２回聞こえれば成功。「シュー」って、空気が漏れる音だけしかしないと地獄(その場合の対処法は別の機会にでも…)。
8.空気圧を調整後、バイクにホイールを取り付け、マフラーを元に戻して終了。
長年乗り続けてきたアプリオ君を乗り換えることにした。石油製品が値上がりし続けている昨今、ヤマハ純正の２ストオイルも高くなり、流石に乗り続けるのが厳しくなった。選んだのは125ccクラスで一番売れているスズキのアドレスV125Gだ。ずっとヤマハ一筋だったけど、このクラス、２ストのヤマハを引きずってたのか、グランドアクセスをしばらく売ってた関係で、４ストエンジンへの切り替えが遅かった(故に４ストの中古トリートはまだ割高)。今回、お安い中古車を探すため、都内近郊のバイク屋を5-6件回ってみたのだが、車両価格7-8万としておきながら、整備費用で追加2-3万というのをどの店も削ることを拒否(２重価格じゃないか！ 然もたいした事はせずタイヤとかの消耗品交換は別料金とか…)。なんか腹が立って、結局毎度のヤフオクで佐野の業者が出品してたのを¥65,000で購入した。走行距離が48000キロと行ってるけど、前に書いたようにタマ(発売台数)は潤沢なので、消耗したところから(エンジンとかも含めて)中古パーツで交換してきゃ良いとの判断。まぁ、ソレも趣味の一つと言うことで。乗ってみた感想は…、ぜんぜん楽チン。アプリオの最高時速60キロで走るには、エンジンのパワーを絞り出す感じで、余裕なかったけど、アドレスはアクセル開度20％位で走れる感じ。まだ実家から都内の別宅へ走ってきただけなんで、燃費わかってないけど、絶対250ccのSRXよりも良さげだ。
この菖蒲ナンバーは気に入ってたのだが…(都内で駐禁取ろうとしても「読めない」だろう(笑)) こんどは久喜市のピンクナンバーだ
アプリオ君は¥2000で引き取ってもらった(ドナドナドナドーナー)
埼玉の実家に向かって高島平の辺をR2で走っていたら、タコメータの横でなんか点灯した。エンジンチェックランプ…。とりあえずスピード出したままだと何が起こるかわからんのでペースを落とす。一回エンジン切れば消えるか？ バッテリー外してEPUのリッセットするか？ などと考えつつ、埼玉北部まで走ってしまう。加速とかは変化なかったけど、バッテリーのマイナス端子外して放置だ。その間、ネットで検索してみると…、O2センサーが8万キロで寿命だぁ？ 寿命部品だったら先月のタイミングベルトの時に指摘すりゃ良いのに…。とか思いつつ、部品代を確認すると、ディ―ラーで3万強(工賃込)！ なになに、怪しい(社外品)部品代だけだったら5千－1万。価格差は工賃なんだろうか？ 結局EPUリセットでも消灯せず、腹黒筆者は故障個所を限定させる為(だけ？)にディーラーへ持ち込む。出てきた見積もりは、やっぱり¥34,344.-。でも工賃は¥2,160って安すぎじゃね？ うーん、よく解らん…。ココまで部品に価格差が有ると(約5倍)逆になんか理由があるのかと、なんで高いのかサービス氏に聞いてみると、「白金使ってたりしまして…」などと答える。プラチナだぁー？ そこでまあさきは前職場でご一緒してたＭさんを思い出す。この人化学分野の専門家でプラチナ買い込んでたなぁ…。高騰してるんだっけか？ しょうがないか…、Ｍさんが買い込んでる位だから…(笑)、先月一席御馳走になったし…。なんて変な類推で、修理依頼することにしてしまった。実際は作業スペースの関係で(手が入らないらしくて)、バンパー外す必要があるとか…、メンドい。
