この時期、車内泊はハッキリ言ってキビシい。窓開けて風通し良くすると「蚊」の襲来に悩ませられるし、閉め切ったままでは暑さにヤラレる…。尼損でなんとなく良さげなの(約４千円)を、毎度の衝動買い「ポチッ」。バッテリー内蔵で、充電しとけば使用中、クルマのバッテリーを心配しなくて済む。さらに、300ccの水を補給しておけば、気化熱により「打ち水効果」も期待できるらしい。使ってみた使用感は後日掲載予定。でも、これから2-3週間は外出自体を遠慮したい気分。
日暮里時代から20年以上使ってきた洗濯機が昇天した(トホホ)。これが週の初め、月曜火曜だったらその週の洗濯ができず途方に暮れるトコだったろうが、日曜早朝だったところがせめてもの救いかな…。せっかくバイク/自転車を積みこめる軽バンを所持しているので、故障した洗濯機を積んで、家電量販店の開店時間に乗り付ける。が、落とし穴が！ 店舗に在庫を置かないのだとか(まぁ、嵩張るから仕方ないかぁ)。すかさず「コレで良いよ」と展示品を指差したのだが、ソレもダメなんだとか(へぇー)。仕方なく別の系列店に行くと、ソコも一緒で在庫なし、展示品も売れないとの対応だった。そこで方針変更、ホームセンターみたいな所の方が積んで帰れるかもと、郊外の大型店舗へ向かい始めた直後、たまたまオフハウスの近くを走って、「中古」なら持ち帰れると閃く。並んでいたのは東芝の2017製。8年落ちで16,500円はチと高いか、と思うが真夏に右往左往したくはないのでコレに決める。処分費3600円を加え、2万チョイの買い物は得か損か？ また壊れれば同じ事の「繰り返し」だ。
旅人はまだ西の方をウロウロしているようだが、本人は関東に戻ってきている(が、就職活動せず、近場を旅したままらしい…)。今朝方は群馬の山ん中、上野村の道の駅で車内泊したのだが、フロントガラスが凍っていた。この後、間もなく冬季通行止めとなる峠を、2つ越えて諏訪湖へ向かうらしい。
失業中とあって、無駄に使えるお金は無いが、「暇」だけは有り余っているので、10年くらい前のタウンエース以来のユーザー車検に挑戦してきた。必要書類なんかは、業者依頼の車検でも同じなので問題無し。あとはライン通すときに不覚を取らなければ大丈夫だろうと「タカ」をくくっていたら、意外なモノで不合格になってしまった。なんとサスペンション下に使われている「ゴムブッシュ」が千切れているからという理由でアウト！ ソコ見てるんかい！ 残念ながら筆者では手に負えない交換作業なので、ネットで検索し、実家の近くの修理工場にクルマを搬入。たまたま部品屋さんが御用聞きに来ていて、翌日納品、修理の確約を取り付けた。当日お昼ごろに修理完了の電話があり、引取りに行ってから春日部の軽自動車なかとか事務所で再車検。そういった一部再車検の為の「限定自動車車検証」というのを「再車検」の為だけに発行してもらい、ついでに後日再車検の手数料=1800円を収めてラインに並ぶ。まぁ、問題無く車検に通った。修理代に3万近くかかっているが、業者依頼の車検でも似たような請求額が発生しそうなので、自己満足に浸っておく。
毎度のコトかもしれんが…、かなりマニアックな話だ。
六輪生活では、車内泊の間にパソコン使ったりする必要上、セカンドバッテリーをハイゼットに搭載している。このバッテリーがディープサイクルと言う、バスボートとかの船外モーターを回す為のバッテリーだったりする(さらに謎？？)故に、普通のバッテリー充電機では対応できないらしく、対応品を用いている。なので、以下の接続となる。
バッテリー-(直結)-インバータ－対応充電器－セカンドバッテリー－インバータ－PC
なんとも無駄な配線なのだが、アイソレーターではディープサイクルバッテリーの「最終」充電電圧の16vとかが出せないので、今のところ対応充電器を用いている(何処か商品化したら需要は有るよ！)。
で、今回なぜかインバータが動かなくなった(毎度のトラブル)。試しに、別のインバータに接続しなおしてもダメだったので、直結配線を確認したところ、それに使っていた15Aのガラスヒューズが溶けてた(トホホ)。仕方なくホームセンターで購入して交換。使えるようになったのだが、15Aは使用している配線(赤黒のスピーカーケーブルみたいの)に合わせて設定したモノ。この15Aは家庭用電源100vを想定したモノか？ バッテリーの12vでも一緒なのか？ 工事屋の資格とか持ってないのでワカラン為になんとも言えん。
普通に減ってきているのは把握していて、今回の遠征から戻ったら別のに交換するか…、ぐらいに考えていた。ところが、たまたまハンドル切った状態で駐車したとき、内側にカーカスの一部が見え、サイドまで減っていることに気づく(トホホ)。あんまりこういう片減りを経験したことないのだが、アライメントが変なのだろうか？(アホがやって喜んでる「鬼キャン」だとこうなるかも…) 一応出かけに空気圧を調整して来たのだが、元々軽トラとおんなじ「細タイヤ」が標準なので、乗用車タイヤだとどれだけ入れればいいのか、正直分かっていないのだ。さすがに、この減り方で家まで帰るのは恐怖を伴うので、釧路市内のオートバックスで急遽交換。同サイズの一番お安いのを、前2本交換して、作業工賃込み約1.5万円だった。結構イタい出費だ。
ハイゼットの夏タイヤへの交換に合わせて、減っているパッドを交換した。尼損で購入したのは、過去に利用して効きの良かった日立製。一部では減りが早い…とのコメントも散見するが、ブレーキは効いてナンボな世界。まずは新しいパッドを付けるために、多少フルードを減らしたいのだが、こちらには「怪しい」逆流防止弁が付いた、自家製ホースを用いる。その後新品パッドの角を、鳴き防止のため多少鉄ヤスリで落とし、付いてた通りに組み付ければ作業は終了。かかった費用はパット代の三千円弱だ。
来週、夏休みをとって遠征を予定しているまあさき。車載の「お泊りセット」、ジャージ上下の寝間着とタオルケットを洗濯しておこうとクルマへ向かった直後、後ろの方に異変を感じる。後輪左が丸くない？？ 見事な破裂でトレッド面が剥がれている。土曜日にサッカー観戦に出かけるため、山梨から高速使って帰ってきたのだが、高速上でバーストしてたら死んでたかもな見事ぶり(その後の高温で空気圧が高くなりすぎたとか…)。何であれ、FRの後輪なんか、スベるくらいの方が楽しいぜ！ なんて10年落ちのスタッドレスなんぞを履いていると、こんなことも起こりうる。気付くのが遠征出発当日だったら、メンタル的に厳しかったかも。
山梨県東北部の林道を走ってきた。山梨と言えば金鉱で水晶は思いつかんのだが、どこか密かに存在するのだろう？ さて、10年位前に250のバイクで走って、途中でクマの直前横断に出くわしてビビった以降、一度ヘンテコ君(KSR)で長野側から大弛峠を越えてやって来たにもかかわらず、この林道が通行止めで、渋々もと来た大荒れのダート道を戻って行った以来だ。道の方は全線舗装済みで、一部路面が荒れてたり、苔がミッシりの所も存在したが、軽バンで抜ける分には問題なし。走り切った後、信州峠を越えて長野側に下って行ったのだが、その際川上村の畑が一面白くて、季節外れの雪でも降った？ なんて一瞬思ったのだが、実際は(レタス等)葉物野菜の栽培シートだった。
愛媛・高知県境付近を走行中、いきなりメーター内で警告ランプが点いているのに気づく。それがバッテリーとブレーキのランプふたつってなんだ？ とりあえずは、重たい電装品、ノートPC充電用のインバータを切る。停車して、一度エンジンを切って再始動させても消えんな…。仕方なくパソコンをネットにつないで検索すると、オルタネーターだぁ!! 充電できなきゃ、この先遠征が続けられんじゃないか…。って、しばらく思考停止に陥る。このままエンジン止めずに都内のディーラーまで走り続けるか？(ガソリンが持たんわな…) だいたい、こっちで修理するにも、部品の取り寄せに2-3日はかかるだろ…。って放っておいても、バッテリーは減り続けてるのか、謎だ？？ どっちにしても、プロに任せるハナシと思って、周辺の修理工場を検索し、googleの写真でDAIHATSUの看板掲げてる店舗が、少し先にあるコトを発見。開店直後の店頭に乗り付ける。ありがたいことに、店主さんは、部品屋さん各所に電話をしてくれて、「今日の今日」、部品の取り寄せと修理をしてくれるという、ありがたい対応を提示してくれる(涙)。午後の作業は結果として無事でき、しかもお安く、簡単な点検で不備のあった部品を部品代だけで交換してもらえた。ありがたい。次に四国に来るときは「草加せんべい」でも買ってきてお礼に行かねば。
