前日の20度超えの最高気温から、一泊した伊吹PA、朝の気温は3度以下(!!)。あまりの寒さで目覚め、朝5時に出発。栗東ICで高速を降りてすぐに給油。ここから鳴門大橋の基点、神戸西ICまでは1000円除外区間を避けて一般道をトコトコ…。途中、バイクの固定が何度も外れて多少の経験値を得るが、一度ハンドルがガラスを直撃した時は正直蒼くなった。固定方法のご案内はいずれココで。
さて、無二のフェリー好きを自称するまあさきは、コレまで5回の四国への渡航(？)で橋を利用したことは、一番西のしまなみ海道を使ったのが一度だけで、あとは全部フェリーにて、和歌山、宇部、佐賀関の港を利用している。ただし今回は、ココでも1000円につられ、やむなくの橋利用となった。橋そのものに関する感想はどうでもいいが、高速上からとは言え、初めて訪れた淡路島の感想を。これまでのイメージーは、わりと平坦な島で稲作でもやってんのかなぁ…、と言うものだったが、いざ、自分の目で見ると、けっこう山がちで、しかもデカイということ。一日時間を割いて、バイクで島内を走り回ってみたいとずっと思いながら淡路島を通過した。
とりあえず、最初の目的地の四国へ向かう。
当初の出発予定は２週間前で桜の満開期に合わせるつもりだったが、いろいろ所用に手間取って大きく遅れてしまった…。高速1000円を利用して、一日目、関越の花園ICから、上信越道、長野道、中央道、名神経由で滋賀の伊吹PAまで走った。
さて、今回の[移動手段]兼[家]となるタウンエースだが、高速を走った感想は、当日の強い横風(道路脇の吹流しが真横(=5m？)で、思いっきりハンドルを取られまくる。背高とはいえスピードは制限速度だったので、足回りのブッシュ類がやはり衰(へ)たってるとしか考えられない。２度程酷く振られて、頭ん中が真っ白くなった。一方、良かった点はトルク十分のエンジン。Ｒ２だと神経を使う高速での上り坂でも、５速のまま平気で上がって行く。しかもリッター12キロは走っていたので、同じタウンエースでも、乗用車系の2000cc(3SEF)を買わなくて良かったとつくづく思った。
ドライブスプロケット＝使用４年
チェーン＝使用２年(クリップ止めの安物)
ドリブンスプロケット＝使用不明(笑)
以上を長期旅行に先立ち新品に交換した。普段から、ドライブスプロケットの周辺が、グリスその他でトンデモナイ状況になるほど、グリスアップはしているので、磨耗もそれほど無い感じ…。ドライブスプロケットが片側だけ減ってるのは、①チェーンの張りすぎ(引っ張りすぎ)？、それとも、②安物チェーンが伸びた？ どっちだろう？？
今回、気付いた小ネタを一つ…。
シフトペダルレバーを取り外すと、復元した時、元の取り付け位置と微妙に違ってしまい、走り出した後で違和感、道端で工具出して再調整…、ってのを、まあさきは何度もしてたんだけど、グリスで汚れてるカバーに印付けといて元通り(笑)…、と言うのは、掃除しろよって非難の嵐が…。
まあさきの六輪生活において必要不可欠の、電気確保に関して(時節柄、夏の停電対策とも言えなくもないけど…)。
①発電機 ホンダEX-300にて100V/1.5Aを発電
②充電器 ACDelco AD-0001にて6A充電
③バッテリー 詳細不明50Aディープサイクルバッテリー
④インバータ 大自工業IP-300にて100V/300Wまで利用可
こんな感じ…。
EX300はバッテリー充電用の12Vも出るが、ディープサイクルの充電には電圧とか面倒らしい。同様にクルマ(タウンエース)のオルタネーターも出力が足らない(なぜかアイソレーターは持ってるんだけど、使えないヤツっぽい)。バッテリーは例のごとくヤフオク物で、ウィンチつないで２回バイクを引っ張り上げたら、容量が75%、充電時間に30分位かかっていたけど、今後使ってみないとよく判らない。インバータは空冷ファンとか付いてて、ネット上で数件ヒットした”白煙”とかには要注意品かも。
昔、日暮里に住んでたとき、なぜか最寄のＪＲ駅では航空会社の時刻表が配布用に置いてあった。それを毎月もらっていたまあさきは、それを見て、[何処へ行きたい…]では無く、[何に乗りたい…]という視点で時刻表を眺める、変な愛好者だった(笑)。
JAL/JASの合併、航空機の２発化、羽田第２ターミナル、JALの経営破綻、航空機趣味を始めて10年程度の出来事ではあるが、雑誌「エアライン」も全部処分して、少し距離を置くことにする。みんなおんなじ機体じゃツマラんし、無駄に飛行機乗ってる金も無い。いづれまた、飛行機で出張しまくる仕事に就きたいものだ…。
うーん…。
一応、寸法は計った上で車選んでるから、ノッカる事は分っていたけど、イザ積み込んでみるとなんだかなぁ。多少、ウィンチの作動音がデカくてビックリしたが、引っ張るスピードとかは、例のごとくヤフオクの安物だけど問題無かった。意外とキッチリ収まりすぎて、反対にバイク降ろすのが億劫になりそう(笑)。¥1500で買ってきた中古診療ベット？の下に、プラスチックの衣装ケースを２ヶ収納して、長期旅行の必需品は揃うのだろうか？
あと問題は、バイクの固定方法くらい。
なんと、組み立て式のスチール棚の部材で固定してしまった。コンなんでSRX(250ccバイク)を引っ張り上げられるのか、チョット不安。利用したネジが少し短めで、最悪の結果を招くのは避けたい…。明日以降、ネジを調達しなおして実験の予定。
実家の掃除も折り返し地点は越えた模様…。運び出した不用品(主にＰＣ関連)を無料で引き取ってくれる三郷の業者に、一度タウンエース一台分持っていったけど、あと二回は往復しなきゃ…な、状態。そんな中、ずっと机の上を占拠していた、ナナオの20インチを撤去して液晶に交換することにした(映りは、結構気に入ってたんだけど)。何分、30キロ物なんで、一人で二階から降ろすのに難儀しまくり(笑)。並べてみると奥行き＆重さ 1/10 ぐらいな感じ。こんなのを宇都宮の某店で働いてる時に、何回もお客さんのクルマへ積み込んであげたせいで、まあさきの腰痛は始まったのでした。
タウンエースのブレーキ系のエア抜きしようと思って、前タイヤを外した時、フト物足りなさを感じた…。商用車のクセにダブルウィッシュボーンなのは、設計したダイハツが空気読めて無かったからか知らんが、バネはどこに配置したんじゃ？ どこ見てもショックアブソーバしか無いんだけど。しばらく思考が止まった後、ボンネットをあけてみると、アッパーリンクの付け根から後方へ、何か棒が延びている。んんっ、こいつの先にスプリングが……、 見えない(笑)。よく判りません。
５年半、仮住まいしていたこの部屋…。ロクに掃除してなかったんで(笑)、特に水周りの掃除等と荷物の運び出しに10日程かかってしまった。
この部屋へ入居した頃のちょいバブリー＆ちょい楽＆そこそこやりがいの有る仕事をしていた充実期から、成り行きで引き受けた、最悪な夜勤派遣仕事まで、いろいろ経験した30台後半だったと…、すこし感傷。