バッラ・バラ

とうとう、SRX250に見切りをつけて、ヤフオクにパーツ出品!?
な、訳ではなくて、重度のメンテナンスでもしようかと…。ついでに、推定８万キロエンジンの装換を試みるのだが…、結果的にこちらは失敗(泣)。一台目はピストンが抱きついたらしく、一瞬セルが回った後、全く動かん。頭にきて、押しがけを試したりしたが、ダメ。諦めて二台目(笑)。こっちはエンジンはかかるが、クラッチが固着。もうイイ。８万キロエンジンと心中する。それでも、フレームが邪魔で取り付けられなかった「エコオイルチェンジャー」も付けたし、SRXのエンジン装換の方法
　1.固定ボルト４本とハンガーのボルトを緩める
　2.キャブ、マフラー等の補機類を外す
　3.車体を右側(アクセル側)に倒す
　4.固定ボルト等を抜く
　5.チェンジペダル付近の左右固定からフレームをズラして外す
　6.ヘッド(三叉)部を床に付ける様に、スイングアーム側を気合で(笑)持ち上げる
も、判り過ぎるくらい理解したので満足？
　
新仕様は、多少の寒さ対策を期待してスクリーンの復活と、久々、タコメーターの取り付け。もしかしたら変なスプロケを付けなきゃ…な事態が想像できるので、念の為。